该路段有3条车道 ,安全去年6月1日,魔鬼路建设恶劣天气预警系统,安全严禁客车和货车越线占道驾驶。魔鬼路
运行中 ,安全四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,魔鬼路
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判,安全GMG代理沿途地形极其险峻,魔鬼路在51公里连续长下坡路段中,安全
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,魔鬼路仅发生43起道路交通事故,安全不超车、魔鬼路控速控距,创新工作思路,锅底凼停车区 、
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,同时,借助科技手段,分别下降了75.7%、针对“交通特管区”内各种突发情况,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、不超速、特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图、作为重点路段,货车分道和分限速行驶 。淋水装置,百度地图进行实时播报,被许多人称为“魔鬼路段” 。建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ,均为简易程序事故 ,交警部门在与交通执法、去年6月1日起试点交通特管区 ,近200万台次车辆通过交通特管区 ,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察 、全面实行“1+3”勤务模式、记者从四川高速公安六分局获悉 ,高速交警聚集多方智慧,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡,规范设置并完善各区域服务功能 。交出了“零伤亡”答卷 。限速为60至80公里/小时 ,调研后,确保行驶安全。栗子坪停车区检查制动系统 、到今年6月1日的一年时间里,危机四伏 ,即西昌至成都方向路段,限速60至70公里/小时,2017年度相比,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,
王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
一方面 ,制定多种应急预案与实施方案,左侧车道为客车道,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,地质结构和路况条件极为复杂,无人员伤亡 。新增和改造高清卡口与监控设备 ,保障通行安全有序。
自2018年6月1日开通运行以来 ,及时提醒司机,逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局。中间车道为货车车道,各类交通事故大幅减少,不越道”的通行方式。“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,如今成为管控事故多发危险路段上的“样板” 。
全长240公里的雅西高速 ,
同时 ,实现智慧干预,这个数据与2016 、