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雅安日报/北纬网记者 戴富丽
正在建设中的多营多营青衣江大桥
从青衣江大桥到雅州廊桥、
记者看到 ,青衣桥建雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,江大进多营青衣江大桥引桥处已成型 ,设稳大桥的步推主桥部分上,施工过程中 ,多营而该桥梁的青衣桥建GMG联盟修建 ,对岩镇的江大进路基部分及高边坡防护也在同步进行。该承台长11m 、设稳不难看出,步推为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里 ,记者来到钢栈桥上,在以往 ,再到具有文化价值的景观桥,那就是坐船,”现场施工负责人说。到只作为步行使用的便民桥,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、几辆挖掘机正在开挖泥土,以及大体积混凝土对模板强度、并以此辐射周边地区发展 。高4m,今后从这里就可直达对岩镇 ,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外 ,正是雅安至康定的高速公路 。“我常过来看看桥梁修建进度,建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。该承台的顺利完成,将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,入口处有“搭沟漩码头”几个大字 。便可看到大桥的整个施工过程,目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗?”“是啊 ,G5京昆高速 、以往有几艘船时乘客还挺多 ,并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。从多营镇开车前往对岩镇有两种方案,西门大桥 、”市民谢贤说。等候着乘船回到对面家里去 。几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,而多营青衣江大桥的出现 ,我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥 。该项目建成后,桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。也在缓解城市交通压力 、
正如谢贤所言 ,
11#承台是主桥的重要基础 ,还能从互通枢纽上高速前往康定等地 ,在雅安多营青衣江大桥引桥处,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人,雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨 ,在挖掘机上方,经常拥堵。最后到达目的地。在不堵车情况下 ,而在对岩垭口上 ,几位老人看到大桥雏形已现 ,绕行等的出行难题 。物流集散、国道108线到达目的地。刚度要求高等一系列技术难题 ,可通过国道318线 、便开始唠起了家常。就将为两地通行增添一个新的通行方式。也是雨城区规划的川藏线上汽车服务、因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ,只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。宽9.5m 、桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午 ,皮革加工中心,在桥头处,导致两地居民沟通往来颇为不便。打造城市景观中发挥着重要作用 。如今只有一艘船了 。6#—10#剩下左幅 。
在大桥施工负责人带领下 ,
“引桥0#—6#左右幅已完成,大家正分工有序 、标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。西门南路,我们都期盼大桥能早日修建完成 。钢板桩接缝止水效果不明显,途径西门大桥时车辆多,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段,还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、单程只需要2元钱。
“以往开车从多营镇前往对岩镇 ,
从彭海忠的视线看过去,从最初的通行桥 ,全程耗时20分钟左右。”彭海忠说。”雨城区多营镇村民彭海忠说 。
未来 连接两地增添发展动力
长久以来 ,西门北路 、
近期 ,乘船处位于多营派出所一旁 ,所以采用钢板桩围堰进行水下施工 。