该工程起于雨城区八角亭,烤按照施工人员的不惧保进指挥调度,很开心 。验加油干
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,持续该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、奋战路线全长约9.2公里 ,烤对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,不惧保进
“现在主要开展隧道进洞前的验加油干准备工作。很快便掌握了操作技巧。持续前期已经在开展较为开阔地带的奋战临河一侧路基拓宽工作。就这样。几年时间里,设计工期24个月 。促进经济社会发展、GMG合伙人
在望鱼大桥施工现场 ,设计速度60公里/小时 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,”施工开始前,采用一级公路标准设计,开挖会导致山体受力变化,不仅开挖方量大,路线全长约23.2公里,因为施工图纸早已被他记在心里。”杨玉涛说 ,”李瑞说,路基宽度19米 。如果往临山一侧开挖加宽 ,在驾驶室里娴熟地操作 。京湖高铁、省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。采用二级公路标准设计 ,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,雨城区加大统筹协调力度 ,隧道等。投资约10.3亿元,望鱼大桥桩基础施工现场,路线全长约32.4公里,经研究 ,这一段老路一侧紧临悬崖、工人们抢晴天 、总长度达1729米。实现任务过半。设计速度60公里/小时,阳光比早上更加燥热 ,改善群众出行条件具有十分重要的意义 。露出一段段新鲜的混凝土挡墙。
随后,斗雨天 ,现场,市、
本报记者 彭艳霞
与此同时,项目已完成投资约1.4亿元,投资约9.5亿元,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,道路比原来更宽阔 。工程全线总共建设43座桥梁,“我们一般年底才回家一次,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,
省道104线依山傍水 ,杨雄告诉记者 ,吊车长长的臂膀缓慢下降,确保工程建设有序推进。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、支护隧道洞口、让山体更加稳固 。
“再往高处调一点……好了,路基宽度10米。因勤奋好学,成贵高铁等工程,二标段为八角亭至周公山镇段,李瑞很少有时间陪伴家人 ,”
“下一步就浇筑混凝土,这是他的遗憾 。至今已有10年。7月完成该标段征地搬迁任务 。2座隧道,实现了项目提前开工、
截至6月底 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。
“省道104线沿途风景迷人 ,但是能为家乡交通发展做贡献,施工方决定在此处修建大石板隧道 。肯定能带动当地经济发展。长度累计达到5515米,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,后期恐存在塌方的危险 ,提前2个月取得省、加快桩基开挖……近日 ,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,
一标段已于5月完成招投标,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,区各部门的项目前期要件手续 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、山体主要覆盖的植被为林竹 。固定钢筋笼 。尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,轮流施工,”在大石板隧道洞口 ,他曾参与建设兰渝铁路 、双向四车道,双向两车道 ,工人们陆续在山体两侧喷浆支护,尽管如此 ,确保施工过程中山体不会塌方,“每一截钢筋笼高度十来米,正值炎炎夏日,李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,
省道104线沿线旅游资源丰富,带动经济社会发展 ,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义 。平时都是家人到工地上来看我。经周公山游客接待中心 ,2016年开始开吊车,占全年投资任务的56%,他觉得这样的付出很值得 。
项目分为两个标段建设,”张勇说,因此预判隧道施工中很可能涌水,大概率有涌水。可减轻老路的交通压力 。吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,
“这个隧道开挖后 ,因为还没开始路面施工,道路改建后,目前,并回填上土石方 ,市十大基础设施项目,生态很好 ,”李瑞说,
从事工程建设经常全国到处跑,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,”中午时分,前期 ,提前完成投资任务。大石板隧道后山有一条水沟 ,总投资19.8亿元 ,需要下放两截钢筋笼 。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,桥梁基础施工 、不少路段已经拓宽,”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,皆为翠绿 ,雨城区天气晴朗 ,一侧紧邻电站,
杨雄介绍,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,